AUTOMOCIÓN
Alternativas donde elegir
Claudio Nóvoa

Existen oportunidades de inversión interesantes para escapar de una crisis que, no olvidemos, está golpeando con especial virulencia al mercado del automóvil, con acentuados descensos en las ventas.

Nos encontramos ante un sector en el que conviven conceptos de diferente naturaleza. Pero siempre con el automóvil como protagonista: desde servicios de reparación y revisión, hasta venta o alquiler de vehículos, pasando por la recuperación de baterías. El emprendedor tiene un amplio abanico de oportunidades, con desembolsos para todos los bolsillos.

Los más económicos, como el lavado móvil de automóviles (que requiere, de media, entre 10.000 y 15.000 euros), conviven con negocios más caros, como la venta de coches nuevos y seminuevos (de 60.000 a 80.000 euros) o los talleres de reparación (de 100.000 a 200.000 euros).

En un contexto negativo como el actual, los expertos señalan que puede ser un buen momento para los negocios con reducidos niveles de inversión. Un ejemplo es el de aquellas marcas dedicadas a la reparación de lunas, ya sea en un local o a domicilio. “Los especialistas tienen un buen recorrido en el futuro, ya que su desarrollo en los últimos ejercicios no ha sido demasiado grande”, aclara Manel Casabó.

Negocios por doquier

En esta misma línea, el lavado móvil de vehículos ha sido identificado como una de las actividades con mayor potencial. El emprendedor se vale aquí de pequeñas máquinas, que pueden ser transportadas de manera sencilla, para prestar el servicio en sitios como concesionarios de automóviles o aparcamientos de complejos empresariales y centros comerciales.

Con desembolsos iniciales más elevados, “también parece constituir una alternativa interesante las cadenas especializadas en el alquiler o en la venta de automóviles de segunda mano”, subraya Pablo Gutiérrez. Éstas pueden complementar su oferta con servicios de financiación o con la comercialización de seguros, entre otros productos financieros.

Más novedosa es la propuesta –ya presente en el mercado nacional– de desarrollar un taller en el que sea el propio cliente el que repare su coche, con boxes especialmente diseñados para ese cometido y con el asesoramiento de los profesionales de la firma. El ahorro para el usuario, a priori, es evidente; algo más que interesante en la época actual. Piensa Manel Casabó que se trata de una buena y oportuna idea, “aunque no masiva, con un crecimiento limitado a las áreas metropolitanas”.

Y tampoco habrá que perder de vista la evolución del segmento de motos, nicho que la franquicia ya ha “atacado”. El mercado eclosionó en los últimos tiempos al rebufo del espectacular incremento en la comercialización de motocicletas de 125 cc. Sin embargo, la situación ahora es bien distinta. Si 2007 cerró con cifras históricas de ventas, el presente ejercicio está siendo nefasto, con un descenso acumulado en las matriculaciones del 21,4% en el primer semestre, según la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).

Continua adaptación

Al hablar de futuro, Eduardo Abadía recuerda que éste es un mercado compuesto por franquicias de servicios, que se han de adecuar a las necesidades que vaya mostrando el público. En este sentido, la capacidad de las cadenas para detectar nuevos nichos de mercado contribuirá a la evolución de una actividad ya de por sí dinámica.

María Dolores Sevillano no deja lugar a dudas. Esta experta tiene muy claro que el sector todavía tiene mucho que hacer, gracias a que el automóvil representa una constante en la vida actual. “Y con seguridad, existirá hueco para nuevos servicios que satisfagan las necesidades cambiantes de los usuarios”, concluye Sevillano.

Emprendedores - 12/11/2007