TRANSPORTE Y MENSAJERÍA
Reduce velocidad pero no se para
Claudio Nóvoa

No parece que la crisis vaya a cambiar la tendencia en un sector que mantiene su crecimiento –a menor ritmo, eso sí– y donde las oportunidades de negocio para los emprendedores siguen estando presentes.

Maduro, muy competitivo y compuesto por marcas grandes y consolidadas. Aunque sus características parecen indicar lo contrario, lo cierto es que el segmento todavía no ha agotado su recorrido. Por lo menos, en cuanto a la incorporación de nuevos franquiciados. Las opor­tu­ni­da­des se presentan, fundamentalmente, en las poblaciones de entre 5.000 y 10.000 habitantes, donde la implantación de estos negocios aún es escasa, señala Manel Casabó.

“En las grandes capitales y en las plazas mediana, el mercado está mucho más saturado, ya que es ahí donde las cadenas centraron sus planes de expansión”. Lo que está prácticamente descartado es la entrada de nuevos operadores que busquen desarrollar proyectos a partir de cero. Sobre todo, si tenemos en cuenta que en este sector el tamaño de la red es capital para competir en precios y para ofrecer un servicio óptimo en cualquier parte del territorio.

Santiago Barbadillo es muy gráfico al respecto: “Los que están son los que se van a repartir el pastel actual”. Ahora habrá que estar atentos a la repercusión de la crisis en la demanda de servicios de transporte y mensajería. Las nuevas tecnologías juegan a su favor.

Emprendedores - 12/11/2007